Аскер-деңиз авиациясы - учкуч жана аскер-деңиз учушунун офицерлери - квалификация

Мазмун

• Аскер-деңиз флотунун офицерлери (NFO)
• Кандай талаптар коюлат?
• Окутуучу түтүк
• Бой жана Салмагы Чектөөлөр

Аскер-деңиз флотунда учкучтар жана деңиз учушунун офицерлери учактарды, пропеллер учактарын жана тик учактарды учуп жүргөн офицерлер болуп саналат жана кээ бирлери кемелерди конду жана учуп кетүүнү үйрөтүшөт. Офицер болуу үчүн талапкер алгач АКШнын жараны, колледждин бүтүрүүчүсү болуп, деңиз флотундагы үч эксплуатациялык булактардын бирине катышуусу керек: АКШнын деңиз академиясы, Аскер-деңиз резервинин офицеринин окуу корпусу (ROTC) же Аскер-деңиз офицеринин талапкерлери. Мектеп (OCS).

Аскер-деңиз флотунун офицерлери (NFO)

Аскер-деңиз учкучтары тандалган, жогорку квалификациялуу деңиз авиациясынын командасынын мүчөлөрү. Флот 4000ден ашык учакты тейлейт жана тейлейт, анын ичинде ташуучу учактар, жер үстүндөгү патрулдук жана чалгындоо учактары, транспорттук учактар, деңиз жана жер үстүндөгү тик учактар. Деңиз флоту жогорку сапаттагы уюмда квалификациялуу авиация адистери катары кызмат кылган талапкерлер үчүн кеңири окутууну сунуш кылат. Ньюпорт-Род-Айленддеги Офицерлердин кандидаттык мектебинде (OCS) 13 жумалык интенсивдүү окуу жана аскердик машыгуу учурунда жарандык авиациянын офицерлеринин курамына өтүү. Андан кийин алар Пенсакола аскер-деңиз аба бекетиндеги учуу мектебине катышышат. НАС Пенсакола деңиз авиациясынын мекени. Авиациялык программаларга катышкан бардык прапорщиктер NASC, Пенсакола штатындагы алты жумалык абада билүү курсунан өтүшөт. Индокомпаниядан кийин студенттер тандалган учакка жараша 18-24 ай бою машыгууну улантышат.

Талапкерлер деңиз авиаатору болуп дайындалган күндөн тартып, кеминде сегиз жыл кызмат өтөшөт. Адатта, студент 18-24 айга чейин "канатына" түшүп, 8 жылдык саат башталат. Бул 10 жылдык милдеттенмени карап көрөлү. Деңиз флотунун пилоттук программасын аяктабаган талапкерлер, аскер-деңиз операцияларынын (кадрлар, персонал жана окутуу) башчысынын орун басары кызматынан бошотулмайынча, учуу макамын таштаган күндөн тартып төрт жыл кызмат өтөйт.

Кандай талаптар коюлат?

Абитуриенттер 19 жаштан кем эмес жана 27 жашка толгондон кийин, пайдаланууга берилди. Жаш курактын максималдуу чегин аскер кызматын өтөөгө жана аскерге чакырылгандар үчүн айлык негизде алардын 31 жашка чейинки айына чейин өзгөртүүгө болот. Өтүнмө ээси аккредитацияланган колледжден же университеттен бакалавр даражасына ээ болушу керек; 4.0 шкаласы боюнча орточо 2,0ден кем эмес кумулятивдик баллга ээ болушу керек. Негизги: Техникалык дисциплиналар боюнча чектөөлөр жок, бирок илимий даражалар артыкчылыкка ээ. ASTBдеги баллдар (Aviation Selection Test Battery) зонада болушу керек: Психикалык: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Аскер-деңиз күчтөрүн жалдоо боюнча командачылыгы (CNRC) эң жогорку баллга ээ болгон талапкерлерди тандоого аракет кылат, базар шарттарында же өзгөчө учурларда гана талап кылынат.

Физикалык: Дары-дармек жана хирургия бюросунун (CHBUMED) начальниги белгилеген физикалык нормаларга ылайык физикалык жактан квалификациялуу жана учактарда учууга ылайыкташтырылышы керек. Талапкерлер 20/40 же андан жогору, 20/20 деңгээлине чейин оңдолгон, жөнөкөй түстү жана тереңдикти кабыл алышы керек. Талапкер катары кабыл алынган аскер кызматчыларынын авиацияга ылайыктуулугун аныктоо үчүн квалификациялуу Учуу хирургунан авиациялык физикалык сынактан өтүшү керек.

Окутуучу түтүк

Студенттик учкуч аба кемелеринин негизги көндүмдөрүн, учуу куралын жана учууну, акробатикалык маневрлерди үйрөнөт. Ошондой эле алар учуу чеберчилигин мыкты өздөштүрүп, белгилүү бир учак түрүндө машыгууга өтүү үчүн квалификацияны алышат. Орто жана жогорку деңгээлдеги учкучтук машыгуу беш деңиз аба коомчулугунун биринде өтөт. Бул беш "түтүк" болуп саналат

• учак
• турбопроп (күзөт жана чалгындоо),
• көп моторлуу реактивдүү (стратегиялык коммуникациялар),
• ташуучу турбопроп (аба аркылуу эрте эскертүү) жана
• вертолёт (айлануучу).

Газ түтүгү сизге үйрөтүлгөн учуунун жөндөмүн аныктайт, мисалы, абадагы согуштук тактика, мылтык атуу, төмөн деңгээлдеги учуу жана жүк ташуучу конуу. Студенттер кургактыкта ​​жана сууда жашоо ыкмаларын үйрөнүшөт - деңиз авиациясынын негизги аспектилери. Биринчи оперативдик эскадронго дайындалганга чейин, студенттер флотко учуп кете турган конкреттүү учак түрүндө машыгуу үчүн Флотту алмаштыруу эскадрасына (ФРС) кошулушат.

Сиздин биринчи оперативдүү эскадронуңузга дайындалардан мурун, сиз флотко учуп кете турган конкреттүү учак түрүндө машыгуу үчүн Флотту алмаштыруу эскадронуна (FRS) кошуласыз. Учкуч катары сиз Тынч океан флотунун, Атлантика флотунун жана чет өлкөлөрдүн ар кайсы жерлерин карап чыксаңыз болот.

Аскер-деңиз авиациясынын офицерлери туруктуу маянасынан тышкары авиациялык мансапка кызыктыруучу сый акы алышат. Студенттик авиациянын офицерлери учуу учурунда машыгуу учурунда айына $ 125 төлөшөт. Бир айлык учуу акысынын суммасы тейлөө убактысына жараша болот жана бир нече жылдын ичинде жүздөгөн долларга көбөйүп, учурдагы максималдуу айына $ 1000.00 чейин жетет. Мындан тышкары, баштапкы милдеттенмеңиздин аягында сизге бонусту сактоо мүмкүнчүлүгү берилет. FY-19 ACRB бардык келишимдери $ 100,000 түзөт; бардык ылайыктуу офицерлер 34,000 доллар өлчөмүндөгү баштапкы акы алышат, ал эми эки юбилейлик төлөмдөр $ 33,000. Катышуу үч жылдык милдеттендирилген кызматтын милдеттенмесин аткарат, бул командирдик командирдин кызмат сапарына жараша, бүтүрүү тапшырмасы боюнча 24 жана 36 ай арасында болушу мүмкүн.

Бой жана Салмагы Чектөөлөр

Бийиктик ченемдерине өтө кыска же өтө узун болгонуна карабастан, андан баш тартууга болбойт.
- Бийиктикти чектөө: 62 "- 78" (эркек)
- 58 "- 78" (аял)
- OCS чейин сүзө алышы керек.

Пенсаколада талапкерлерди өлчөө үчүн катуу аба мейкиндиги учууга жарактуу экендигин аныктоо үчүн колдонулат. Бул өлчөөлөр бир нече факторлорго негизделген, анын ичинде бойлуулук, салмагы, функционалдык чеги, жамбаштын тизесинин узундугу жана авиатордун кокпитте отургандагы коопсуздугун камсыз кылуу үчүн колдонулган, ошондой эле авариялык чыгаруулар.